Milano D-GAS, çiftli yakıt sistemini bir elektronik kontrol ünitesi aracılığıyla buharlaştırma temelli bir yöntem izleyerek az miktarda LPG ve dizelin aynı anda motora verilmesini sağlıyor. Dizel motorların yanma devresi sırasında komple termik verimleri yeterli olmadığından, yanma odasına enjekte edilen yakıtın, yaklaşık %70 ile %80’inden verim alınabilir. Gelişen teknolojiyle beraber günümüz dizel motorları, her ne kadar daha verimli olsa da halen yüksek karbon emisyonuna sahiptirler ve yakıtın tamamının yanmasını sağlayamazlar.
eni sistem şöyle ilk başta az miktarda LPG (%10 ile %30 arası bir oranda) dizel ile karıştırılarak motorun termik verimini yükseltilir. Bu şekilde enerji verimi %95 – 97 gibi yüksek oranlara ulaşır. Kullanılan buharlaştırma sistemiyle LPG buharı motora verilir.

Elektronik enjektörler turbo şarjın üzerinde alçak basınç tarafına yerleştirilir ya da direkt olarak manifoldun girişine ve çeviricinin pozitif basınç devresine bir buhar hattıyla bağlanır. Oksijen ve LPG silindire girdiğinde dizel için adeta bir katalizör görevi görür. Üstelik yapılan testlerde LPG’nin yanma ısısını motora zarar verebilecek derecelere ulaşmadığı görüldüğünden herhangi bir riski oluşturmuyor.

LPG’nin motora verilmesinden önce dört giriş tetikleme anahtarı ECU’ya giriş sinyali göndermelidir. Çünkü bunlar ateşleme, alternatör, sogutucu sıvı sıcaklığı ve yağ basıncı anahtarlamalarıdır. Bu kontrollerle motordaki herhangi bir hata sadece dizel çalışmasında oluşur.

Milano D-GAS sistemiyle binek araçların yanı sıra minibüs, hafif ticari araçlar, kamyon, kamyonet, tır, otobüs gibi bütün dizel araçlarda LPG sistemi kullanmak mümkün. Bu sayede %30’a varan yakıt tasarrufu sağlanabilir.

Yeni LPG sisteminin maliyeti araç ve motor hacimlerine göre değişiyor olsa da şuan için özellikle ticari araç sahiplerine hitap ediyor. 5000 TL ile 12000 TL arasındaki fiyatlarla bu sistemi aracınıza entegre edebilirsiniz.