Honda Civic Otomobil Teknik Özellikleri

Civic
Model
Motor Hacmi (cc)
Silindir sayisi
Beygir Gücü (BG)/(d/d)
En Yüksek Tork (Nm)/(d/d)
0-100 km/s Hızlanma (sn)
Son Hız (km/sa)
Vites
Yakıt tüketimi (100 km’de)
Şehir İçi (litre)
Şehir Dışı (litre)
Ortalama (litre)
Fiziki Ölçüler
Ağırlık (kg)
Dingil Mesafesi (mm)
Uzunluk (mm)
Genişlik (mm)
Yükseklik (mm)
Bagaj Hacmi (litre)

1.4 iS 3 Kapı
1396
4
90/6300
124/4500
0.0
0
5 ileri 1 geri

7.5
5.4
0.0

970
2620
4190
1695
1375
225/600

1.4 iS 4 Kapı (Otm.)
1396
4
90/6300
120/4600
0.0
182
5 ileri 1 geri

7.5
5.6
7.5

995
2620
4460
1695
1390
410

1.6 iES 4 Kapı (Otm.)
1590
4
120/6400
144/5000
0.0
192
5 ileri 1 geri

0.0
5.8
7.3

1030
2620
4460
1695
1390
410

1.6 iES 5 Kapı (Otm.)
1590
4
116/6300
143/4800
0.0
192
5 ileri 1 geri

8.7
5.8
7.5

1130
2620
4325
1695
1390
380/830

Ferah iç mekan konforu artırıyor

Japon otomobil üreticisi Honda’nın ’70’lerin başından beri yollarda dolaşan kompakt modeli Civic, 2001 yılında bir kez daha yenilenerek otomobilseverlerin karşısına çıktı.
Yedinci nesil olarak Civic tarihine geçen modelin sedan modeli Türkiye’de üretiliyor. Üç ve beş kapılı hatchback karosere sahip versiyonlar ise ithal ediliyor. Testini gerçekleştirdiğimiz 5 kapılı Civic modellerinin tümüyse 1.6 litre 110 Hp’lik motor seçeneğini kullanıyor.

Karoser ve iç mekan

Civic HB’nin ön görünümü sedan karoserli kardeşlerinden çok farklı değil. Ancak aracın yükselen yapısı onun hatchback karosere sahip olduğunu hemen gösteriyor. Yandan Honda’nın MPV modeli Stream’in ufaltılmış versiyonu gibi duran Civic HB’nin arka tasarımı ise sade ve şık.
Otomobilin iç mekanının en az dış tasarımı kadar yalın olduğunu söyleyebiliriz. İç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi yüksek. İşçilik kalitesindeki gelişmelerse dikkat çekiyor.
Otomobilin ön konsolunun en üstüne havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Onun hemen altında müzik sistemi yer alıyor. Klima kumandaları ise bu bölümün solunda bulunuyor. Honda, pek çok otomobil üreticisi gibi Civic modelinde vites kolunu orta konsola adapte etmiş.
Mercedes modellerini anımsatacak şekilde zigzaglı geçişlere sahip otomatik vites kolunun alt kısmındaysa küllük bulunuyor. Otomobilin yüksek yapısı iç mekana ferahlık katıyor.
Tüm Civic modellerinde olduğu gibi hatchback versiyonda da arka zemin düz bir yapıya sahip.
Şaft tüneli olarak yorumlanan ve önden çekişli otomobillerde dahi bulunan bu çıkıntının bulunmaması arka koltuklardaki yolculuğun konforunu artırıyor.
Civic HB 370 litrelik bagaj hacmine sahip. Bagaj hacmi arka koltukların asimetrik olarak katlanması ile 1050 litreye kadar yükselebiliyor.

Motor ve performans
Civic HB’nin motor kaputunun altında 1.6 litre hacminde bir motor görev yapıyor. VTEC 2 ismi verilen değişken supap zamanlaması teknolojisine sahip bu motor, devir sayısına göre supapların açık kalma süresini belirliyor. 5600 d/d’de 110 HP güç üreten motorun 4300 d/d’de ürettiği maksimum tork ise 152 NM. Yakıt ekonomisi hedefiyle alt devirlerde cansız tutulan motor devir yükseldikçe kendini gösteriyor. Fakat otomatik şanzımanın motor gücünü törpülediğini belirtmekte fayda var.
Şanzıman sistemi ileri teknolojisine rağmen performans konusunda motorla uyumlu çalışmıyor. Viraj içinde gazdan ayak çekildiğinde vites büyütmemesi ve ani fren yapıldığında vites küçülterek motor freninden faydalanmayı sağlamasıysa olumlu özellikleri.
Yaptığımız performans testlerinde Civic HB’yi 0’dan 100 km/s hıza 13.1 saniyede ulaştırdık. Ara hızlanma testlerinde ise 60-100 km/s hızlanmasını 7.5, 90-120 km/s hızlanmasını 8.6 saniyede tamamladık.
Civic testimiz süresince 100 km’de ortalama 7.5 litre kurşunsuz benzin tüketerek, VTEC2 teknolojisinin sunduğu ekonomiyi bizlere kanıtladı. 50 litrelik depoya sahip Civic HB ile 666 km menzile ulaşmak mümkün.

Kullanım özellikleri ve sonuç
Civic HB konfora önem veren ailelerin tercihi olabilecek bir otomobil. Sunduğu makul performans ve yakıt ekonomisi ile dikkat çeken model, yol tutuş konusunda vasat bir performans sunuyor.
Konfora yönelik süspansiyonlar nedeniyle otomobil uzun virajlarda fazlaca yatıyor. Hızlı girilen virajlarda önden kayan otomobilin direksiyon sisteminin de hassas olduğunu söylemek mümkün değil. Park manevralarında yumuşaklığı ile kolaylık sağlayan direksiyon, yüksek süratlerdeyse yeteri kadar sertleşmiyor.
Düz zemin yapısıysa rakiplerinden çok daha ferah bir iç mekan sunuyor. Civic’i 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frende 40 metre gibi bir mesafede güvenli şekilde durdurabildik. Bu mesafe güvenlik sınırı içinde olsa da pek çok rakibinin 39 metrenin altına indiğini belirtmekte fayda var.Testini yaptığımız Honda Civic HB Otomatik’in anahtar teslim fiyatı 34.910.000.000 TL.