Uzun bir yokuş aşağı sürüşte, otomatik şanzımanlı araçlarda motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için; yerine göre “3”, “2” veya “1” konumu seçilir. Motor freni, en çok “1”nci viteste etkilidir. üok yüksek araç hızında “1”nci sürüş konumu seçilirse, şanzıman araç yavaşlayana kadar bulunduğu viteste kalır. Normal motor frenleme etkisi elde etmek için, “3” ya da “2” konumu seçilir. Daha yüksek frenleme etkisi için “1” konumu seçilmelidir. Bu soru bağlamında manüel şanzımanlı araçlardaki motor frenine de değinmiş olalım. Vites küçültme sıralı bir düzende yapılmalıdır. Manüel şanzımanlı araçlarda, aynı anda iki veya daha fazla vites atlatılmamalıdır. Bu şekilde; aracın şanzımanı zarar görmez. Ayrıca araç kontrolü kaybedilmemiş ve kişisel yaralanmaya maruz kalınmamış olur. Uzun yokuş aşağı inişlerde –dağ yolları gibi- motor freninden yararlanmak, aracın fren sistemi elemanlarının ömrünü arttır.