Renault Megane RS ve Clio RS
Renault’nun sportif bombaları Türkiye’de

Fransız üreticinin Megane ve Clio modellerinin RS kısaltması taşıyan özel sporcu kimlikli versiyonları bu haftadan itibaren Renault-Mais tarafından ülkemizde de satışa sunuldu.

Firmanın Renault Sport adını verdiği ve ralli parkurlarından Formula 1 pistlerine kadar yayılan çok geniş bir kulvarda yıllardan beri varlığını sürdüren performans bölümü tarafından hazırlanan iki özel otomobili Clio RS ve Megane RS uzun bir bekleyişten sonra Türkiye yollarına çıkıyor. Gerek gücü 180 HP’ye yükseltilen Clio RS gerekse 225 HP’lik Megane RS, firmanın sportif imajını kuvvetlendirmek açısından büyük önem taşıyor. Megane RS’in anahtar teslim satış fiyatının 55 milyar 700 milyon lira olduğu açıklanırken, Clio RS içinse 45 milyar 600 milyon liralık anahtar teslim satış fiyatı belirlenmiş. Her iki model de firmanın mevcut “Benzin indirimi” kampanyası kapsamına alındığı için alım anında 900 milyona varan ekstra indirimlerden faydalanmak mümkün.

Saldırgan fakat güvenli Megane RS

Megane Hatchback’in temeli üstüne kurulu Megane RS’in yeni tip ön alt hava girişleri ve daha şişkin tamponları, yeni petekli ızgarayla uyum gösteriyor. ün alt hava girişlerinin her iki yanında birer volkan gibi çıkıntı yapan sis farları saldırgan yapıyı destekliyor. üç kapılı hatchback karoserin A ve C sütunları arasındaki yay biçimi ve Renault Sport amblemi profili güçlendirirken, 18 inçlik alaşım jantlar da geniş çamurlukların doldurulmasına yardımcı oluyor. Megane RS, dik arka camı ve çıkıntı yapan bagaj kapağıyla kompakt sınıfın ateşli diğer üyelerinden tasarım bakımından ciddi biçimde ayrılıyor. Bagaj kapağının en üstüneyse yüksek hızlarda stabilitenin arttırılmasını sağlamak amacıyla ince bir spoyler eklenmiş. Renault, Megane RS’te derin mavi, siyah inci, tekno gri ve neon mavisi olmak üzere dört adet metalik renk seçeneğinin yanı sıra “kor ateş” olarak adlandırılan turuncu renk seçeneğini de dahil etmiş. Bu özel renk farklı olmak isteyenlere hitap ediyor. üünkü bu renk seçeneğinde kabin içinde deri koltukların, vites körüğünün ve direksiyon simidinin dikişleri ve emniyet kemerlerinde de aynı renk kullanılarak iç ve dış görselliğin uyumu arttırılmış. Klasik direksiyon simidini Megane RS’te de kullanmaya devam eden firma, alüminyum pedal takımı ve ayak dayanağı gibi sıradan sportifleştirme çalışmalarıyla yetinmiş. Renault Sport imzalı ve yan yükseltileri arttırılmış koltuklar, vücudun tamamını iyi sarmasıyla takdir topluyor. Renault Sport Technologies ile Renault Mekanik Mühendislik Direktörlüğü’nün ortak çalışmasıyla doğan, 225 HP güç ve 300 Nm tork üreten motora sahip Megane RS’te 6 vitesli manuel şanzıman görev alıyor. Megane RS, 0-100 km/s hızlanmasını 6.5 saniyede tamamlayabiliyor ve fabrika verilerine göre 236 km/s’lik son hıza ulaşıyor. Emisyon düzeyi Euro 4 normlarını karşılayan motorun 8.8 litrelik ortalama yakıt tüketimi ve aracın 60 litrelik yakıt deposu, sportif bir araç için oldukça uzun bir menzili sunacak kapasiteye sahip. Tabii son derece sakin bir kullanımla…

Renault Sport tarafından yol tutuşu ve performanslı kullanım keyfini desteklemesi amacıyla aracın ön süspansiyonda standart versiyonlara göre ciddi değişiklikler yapılmış. Standart MacPherson tip ön süspansiyon yerine kullanılmaya başlanan bağımsız milli sistem sayesinde hem güçlü hem de önden çekişli araçlarda ağır yüklenme ya da zorlama durumlarında ortaya çıkabilecek olumsuzlukların önüne geçilmesi amaçlanmış. ün süspansiyon sistemi, titreşimlerin sınırlandırılması için filtreli bir beşik üstüne konumlandırılırken, bu beşiğin daha dayanıklı olması için iki kolunun arasına ilave bir kiriş eklenmiş. Böylece yüklenme hangi düzeyde olursa olsun ön bloğun geometrisini korunması hedeflenmiş. Torque steer efektini yani hızlı kalkışlarda ya da kaygan zeminlerde yüksek tork nedeniyle aracın ön kısmının yalpalamasını azaltabilmek amacıyla süspansiyondaki modifikasyonlara ek olarak aracın ön tekerlek iz açıklığı 7 mm arttırılarak 1517 mm’ye çıkarılmış.

Aracın standart donanım kapsamında, 8 adet havayastığı, ABS, ESP, ASR, lastik basınç ayar sistemi, elektronik klima, hız sabitleyici, yağmur sensörü, CD çalarlı müzik sistemi ve bi-xenon farlar sunuluyor.

Atom karınca Clio RS

Clio Renault Sport, Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde aracın geçirdiği makyajla birlikte arttırılan gücüyle dikkatleri üstüne topluyor. Yapılan operasyonla 172 HP’lik motorun gücü 180 HP’ye çıkartılırken, 5 vitesli manuel şanzımanla donatılan araç artık 222 km/s’lik son hıza ulaşabiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.1 saniyede tamamlayan Clio RS, 100 km’de ortalama 8.1 litre yakıta ihtiyaç duyuyor. Görsel açıdansa yeni Clio Renault Sport, geniş kare kafesli ızgara ve motorun en iyi şekilde havalandırılması için tasarlanmış bir tampon ile sert ve keskin bir görünüşe sahip. Xenon farlarla bu sportif görünüş tamamlanmış. Bombesiz ön ve arka tamponlar, 16 inçlik Renault Sport alüminyum alaşım jantlar ve gövde rengi koruma bantları otomobile dinamik bir görünüm veriyor.

Clio Renault Sport’da, ABS+EBV, ESP, çift kademeli açılan 6 adet havayastığı, hız sabitleyici, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, xenon farlar ve far yıkama sistemi, yol bilgisayarı, elektronik klima, direksiyondan kumandalı 6’lı CD değiştirici standart olarak sunuluyor.